所有司機都知道汽車輪胎是有一定的使用壽命的，但是大多數人錯誤的認為車輛的使用年限只是和使用程度或者里程數有關，根據專業人士的稅法，新輪胎在經過6年得存倉，或者10年的間歇使用倉存的情況下，就不在是和安裝上路。因為隨著時間的流逝，構成輪胎主要材料的橡膠將開始硬化并且變得更容易損壞。瑞士的Touring Club汽車俱樂部在其出版的雜志中指出，出廠6年以上的新輪胎，僅僅因為時間因素所造成的質量下降就會導致其在濕滑路面或者冬季路面的性能表現大打折扣。從安全的角度考慮，10年以上的輪胎應該淘汰歡心，不應在繼續使用。

加拿大交通部安全事務顧問Maryse Durerre表示，目前尚沒有對車輛碰撞事故和輪胎出廠后時間之間相關性的科研數據，也沒有事故發生率和輪胎銷售安裝后實際使用時間之間關系的調查。所以，在有關道路安全當面的法規中，沒有對輪胎年限做出具體規定。不過，加拿大政府建議輪胎的平均使用倉存和使用年限不要超過6年時間。

據加拿大工業協會的介紹，影響橡膠質量的因素有很多，比如在倉儲時暴露在陽光下的時間長短，因為日照時間越長，橡膠的揮發性就越顯著。重啟過多也會導致輪胎行車時產生的熱量高，從而對橡膠的使用年限產生影響。另外影響橡膠使用年限的因素還包括：車輛行駛的頻率和里程、輪胎內部的質量以及合成物、車輛的維修保養等等。

作為機動車司機，應該了解駕駛車量得輪胎制造日期。在美國制造的輪胎側面均帶有“DOT(Department of Transportetion)”標記，后面有4—8位數的序列號，這寫號碼代表著輪胎的出場時間。比如0406表示輪胎的出場時間是2006年得第四個星期。2000年以前的生產的輪胎可能只包含3位數字，239表示輪胎制造時間是1999年得第23周。

所有在加拿大的生產的輪胎，采取和美國同樣的日期標識方法。唯一的區別是不帶有“DOT”標記，而是采取楓葉標記。來自其他國家的輪胎，即使沒有上述標記，也應帶有說明出場時間的序列號。另外為了美觀，有不少輪胎廠商把這些標識刻印在輪胎內側，而不是在外側更為顯著的位置。

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