每年魁省新出臺的法律十幾部，他們很大程度上規范著社會生活，并影響了人們的行為方式。以下介紹一些2010年即將正式頒布實施的新法案。

住宅區40公里限速

蒙特利爾已經正式開始實行住宅區與每小時限速40公里限速標準。根據新的規定，50公里的限速標準仍然適用于市區交通干線、工業區道路以及公交專線，在學校以及公園周邊路段，此前實行的30公里限速標準保持不變。第一階段是40公里限速標志安裝工作已經于12月27日到31日在Lachine、Pierretonds-Roxboro、Saint-Laurent、Rosemoot-La Petite Patrie以及Ville-Marie五個區展開，標志主要安裝在各個住宅區的道路入口處，與其在2010年，新的限速標志將在蒙特利爾各區安裝完成。 

新的40功力限速規定和開車打手機或者雷達檢測超速等規定不同，沒有為期幾個月的適應期。具體的執法工作將有個區警察局負代其付費。從2005年以來，為了改善魁省退休基金的管理，有關方面已經采取了一系列的改革措施，尤其是幫助處于財政困難的企業解決實際到該專項基金的供款。2010年1月份開始，魁省退休基金管理機構將實行年度資產收益評估制度，幾乎將已有的項目加以擴充，來加強退休金對市場變化的自我保護機制。此外也將融合其他的替代方式，例如增加工人的退休金額，或提高最高退休金供款入息，并允許工人和雇主資源額外供款。

汽車溫室效應氣體排放標準

魁省將從今年開始，采取和加利福尼亞州一樣嚴厲的措施，想主要的汽車生產廠家實行新的溫室效應氣體排放標準，要求汽車制造商2010年生產的汽車和輕型卡車減排25%、運動型汽車減排18%、統計顯示，每年GM、Ford、Toyta三家汽車公司再虧生的汽車銷售量超過12000輛。新法規規定，從今年1月14日開始，投入市場的汽車溫室效應氣體排放平均標準為187克，到2015年逐漸降低到127克。今年主要的汽車制造廠商必須向政府提交公行動計劃，并且從技術角度表明可以達到上述標準。如果符合標準，汽車公司將獲得一定額度達炭信用獎勵，如果達不到政府要求的標準，在魁省每銷售一輛汽車，需要向綠色基金項目繳納500元的份額。

工作安全和健康監管

從2010年開始，魁省政府將開始實行更加嚴格的工作安全和健康監管措施，違反工作安全和健康法的業主將面臨此前雙倍的罰款，從2011年開始，罰款將增加到此前的3倍。首次違法的罰金為自然人案例每例1500元，具有民事權利主體資格的法人案例每例15000元；再犯的情況下，自然人每例6000元，民事權利主體資格的法人每例60000元。

新的重型汽車定義

魁省將在今年采取北美其他地區通用的重型汽車定義取代此前的標準。以往魁省重型汽車的定義主要是根據其載貨量多少，而加拿大其他省份和美國均采用車凈重作為是否被人文史重型車的標準。從今年開始，經生產廠商認定凈重超過4.5萬噸的車輛即使為重型汽車，并且需要遵守相應的道路安全以及車輛管理規定。

公平工資法

從2010年開始，一年期間雇傭10名以上員工的企業必須服從個公平公工資發的規定。從而使得這一法律的覆蓋范圍進一步擴大。不過，企業業主可以用4年時間在公司內部實行公平工資制度，并且在必要情況下，向員工提供一定金額的經濟補償。

駕照考試

從2010年1月17起，申請駕駛執照者必須要在獲得了省政府認可的駕駛學校中完成24個課時的駕駛理論的學習后，還要經過15個課時的駕車實習，才能考取駕照。此規定不適用于已經在魁省境外獲得駕駛執照者以及1月17日前已經通過理論考試的申請者。

在新規定實行之前，魁北克申請駕照者在通過駕照理論考試后，不被強制要求前往駕校學習，只需經過最少8個月的等待時間即可申請駕照路考。

新規定的執行，重點在于理論知識和駕車實踐的結合，目的是為了減少新手駕車上路發生交通事故的機率，同時使新駕駛員對駕車超速、酒后及醉酒駕駛以及服用藥品或者毒品駕車保持警惕。SAAQ的官員預計，新規定執行之后，駕照申請人可前往政府認可駕校學習的費用將在1000元左右，之中駕照注冊費70元、24小時理論課學習約300元、15小時以上道路實踐課超過600元。

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