土地資源有限停車位短缺

地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)們大多都持有這樣的觀點，街頭停車位的不足使的車庫的價格大漲。經(jīng)紀(jì)人Liza指出，在蒙特利爾老城，擁有數(shù)個工作室風(fēng)格的公寓單元的建筑Caverhill,是歷史上一個著名的五金店而成的。這座建筑中，停車位成為資源奇缺物品。開發(fā)商稱，2001年的時候，當(dāng)該建筑最初被改建為公寓大廈時，一個并排的停車位，即屬于同一人的、能夠并排停放兩輛小車的停車位的最出售價為5萬元。而如今，同樣車位的售價已經(jīng)達(dá)到了10萬。在蒙特利爾老城，按原來的規(guī)定，人們一般在街頭停車。現(xiàn)在，蒙特利爾老城找房子的人，都希望能夠找到有露臺有車庫車位的房子。推動房地產(chǎn)市場的那些海外買家，因為這里寒冷的冬天，也都希望擁有室內(nèi)停車位。現(xiàn)在沒有停車位的公寓出手的公寓出手的難度較大。Kautiman以及他的團(tuán)隊目前正在銷售一棟價值300萬元、沒有停車位的公寓，這棟公寓位于St.gegis，是有擁有116年歷史的錢加拿大人壽保險公司大廈改建而成。這棟建筑非常漂亮，但是因為停車問題，很多人都打消了購買大廈內(nèi)單元房的念頭位于Sherbrooke西街的新建建筑，那些購買到?jīng)]有停車位單元的房主，以及希望能夠獲得額外停車位的房主，他們需要支付10萬元來購買一個車位。就在街道對面，Le Chatean 住宅大廈的居民們，都把車停放在室外的院子里。這棟樓的居民們正在考慮是否修建一個自動控制或傳統(tǒng)的地下停車場，預(yù)計每個車位的售價為7萬元。一份內(nèi)部的備忘錄稱，盡管Chateau的住客們對這個想法并不是十分感興趣，但房主們認(rèn)為，沒有車庫對東豪華大廈的地產(chǎn)價值存在著負(fù)面影響。開發(fā)商表示，在現(xiàn)有建筑的下面修建車庫，不但存在著技術(shù)難度，而且成本也將很高。

最近一段時間以來，市中心停車位的問題越來越成為一種挑戰(zhàn)。隨著地價的上漲以及用于都市開發(fā)的土地資源的短缺，越來越多的建筑商開始把歷史性建筑改建成公寓。因為土地的高成本，迫使開發(fā)商向地下挖掘更深，因此在都市地區(qū)新建建筑下配備停車位十分昂貴。

修建多層地下停車場

2007年，開發(fā)商DEVMCGILL位于Bonauenture高速公路附近的M9住宅項目的第一期工程中，室內(nèi)停車位售價為3.25萬元，但是到了現(xiàn)在，該項目三期工程的停車位售價約為4.5萬元。但是項目負(fù)責(zé)營運(yùn)和市場的副總裁表示，該公司并沒有從停車位需求高漲一級飆升的車庫價格中獲益，以此相反，在車庫銷售方面不虧不贏甚至是賠錢。他們的目標(biāo)是公寓單元房的銷售。從來沒有把停車位的盈利考慮在內(nèi)。

因為土地非常昂貴，開發(fā)商被迫深挖地下，修建多層地下停車場一邊節(jié)約資金。然而，多層車庫不像一層車庫，可用空間能夠被最大化利用，多層車庫修建是需要更多的密集的勞動力付出，同時，還因為斜坡浪費(fèi)了很多原本可以用作停車位的空間，導(dǎo)致停車效率反而低下。David Hilt表示，他們希望能夠創(chuàng)造出一種是用最小的空間，但卻能夠?qū)崿F(xiàn)最大停車位的方案。據(jù)悉，M9的三期工程獎?chuàng)碛腥龑榆囄唬枰?span lang="EN-US">1.5米厚的水泥板，才能夠?qū)沟叵聛碜允趥愃购拥膲毫Α?/span>