開發(fā)商如果想要修建類似的頗具挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目，每平方英尺的成本就需要多增加75元，而修建一棟中等公寓大廈，每平方英尺僅需要100元到200元。與此作為對(duì)比的是，大型單層車庫，如Square Benny建筑內(nèi)的車庫的售價(jià)僅為2.7萬元，因?yàn)樾藿ù朔N車庫，建筑成本每平方英尺僅增加65元。

不過，對(duì)于車庫價(jià)格的上漲，一些開發(fā)商辯稱，不僅僅是建筑成本，蒙特利爾市去在建筑方面的限制也是趨使車庫價(jià)格增長(zhǎng)的一個(gè)重要因素。盡管DEVMCGILL公司表示已經(jīng)修建了足夠的停車位以滿足需求，但公司總裁指出，他的客戶希望能夠得到更多的車位。

市中心的Ville Marie區(qū)要求，開發(fā)商在修建大型駐扎建筑時(shí)，應(yīng)按照每套單元配備0.5個(gè)到1.5個(gè)車位的比率來修建車庫，并以此來作為讓人們放棄私家車使用的手段。然而根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來看，在某些工程中，通常需要按照一套單元1.8個(gè)車位的標(biāo)準(zhǔn)修建車庫，這樣才能滿足人們的需求。他表示，如果低于這個(gè)比例，車庫就會(huì)供不應(yīng)求。同樣，他認(rèn)為市政部門限制在住宅建筑中，削減停車位等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的做法是錯(cuò)誤的，因?yàn)榇髲B一旦建成，要是想再增加停車位，那可就是難上加難了。按照她的說法，誰也無法強(qiáng)迫人們放棄使用汽車。

尋找公寓停車方案

目前，蒙特利爾一些建筑商正在考慮采用自動(dòng)控制停車或機(jī)械化停車方式，這種通過液壓升降機(jī)將車輛疊放的停車方式，可以最大程度的利用停車空間，降低停車成本。

可以想象一下，車主把車停在車庫的位置上，只需要按幾個(gè)數(shù)碼，汽車下面的地板就會(huì)動(dòng)起來，依靠機(jī)械傳動(dòng)的平臺(tái)，就會(huì)把汽車沉入到地面之下，然后盤旋著把汽車塞進(jìn)一個(gè)看起來就像是蜂巢一樣的停車場(chǎng)中的任何一個(gè)空車位。這個(gè)場(chǎng)景并非是幻想，而是在日本已經(jīng)投入使用的地下自動(dòng)停車系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)例。在日本，由于土地資源十分有限，價(jià)格也非常昂貴，除了設(shè)計(jì)較高效率的車庫之外，開發(fā)商沒有其他選擇按照Louis Migneauk的說法，類似的自動(dòng)化停車場(chǎng)目前尚未在蒙特利爾出現(xiàn)。這其中的原因很簡(jiǎn)單，蒙特利爾到的土地價(jià)格還不夠昂貴。因此，建造一個(gè)這樣的自動(dòng)化停車系統(tǒng)，從成本和維護(hù)角度來看，并不劃算。蒙特利爾的這家房地產(chǎn)開發(fā)公司現(xiàn)在已經(jīng)提出建議，將在該公司M9的兩個(gè)建筑項(xiàng)目中，使用類似的、但卻相對(duì)便宜的自動(dòng)停車系統(tǒng)。在M9項(xiàng)目中，該公司將會(huì)使用機(jī)械化升降機(jī)抬升汽車，以便為第二輛車留出停車空間。Migneault指出，這種系統(tǒng)的缺點(diǎn)是，它只是用于那些擁有兩輛車的公寓房主。而對(duì)于只有一輛車的房主來說，如果他的車停在上面的位置，那么每次用車的時(shí)候，就需要和下面的車來回調(diào)整位置，這就非常不方便。Mignwamlt表示，他們目前正在征求客戶的意見，一部分客戶認(rèn)為這是個(gè)好主意，而另一部分則表示，他們寧肯出資購(gòu)買兩個(gè)車位。