工作簡歷

2009年至今，就職于一家印度外企，為我們的客戶——空中客車公司工作。我作為應力工程師，使用有限元方法（Finite Element Method,簡稱FEM），對飛機各個部件的結構強度進行計算和分析。

我的第一份工作：北京空間機電研究所（中國航天科技集團第五研究院第508研究所）

No. 508 Research Institute, No. 5 Research Academy of CASC[That is Beijing Institute of Space Mechanics and Electricity (BISME)] / P.R. China

職位擔當：副技術負責人

北京空間機電研究所從事飛行器回收著陸設計（有英文解釋嗎？design of recovery and landing）、遙感器設計、火工裝置設計以及復合材料成型技術，完成了神舟飛船回收和多顆衛星遙感器設計。

我于2005年6月至2009年9月在回收著陸研究室負責無人機的回收著陸系統研制工作，2006年7月開始任副技術負責人。整個無人機回收著陸系統包括五大分系統：結構分系統、降落傘分系統、控制分系統、火工裝置和緩沖分系統，用來保證無人機的減速、安全著陸和回收。在此期間，我作為副技術負責人，負責無人機的回收著陸系統的立項和論證、系統的總體設計、為分系統設計人員分配設計指標、全系統可靠性分析、全系統的試驗驗證等，并負責結構分系統和緩沖分系統的（CAD (Computer Aided Design)）和CAE（ Computer Aided Engineering）請給予解釋一下這個名詞？）。

Mon premier travail : No. 508 Research Institute, No. 5 Research Academy of CASC [Beijing Institute of Space Mechanics and Electricity (BISME)] / P.R. China, juin 2005 – septembre 2009

Poste : Chef adjoint de la Technologie

J’ai commencé à étudier le système d’atterrissage d’avion sans pilote depuis juin 2005, été Chef adjoint de la Technologie depuis juillet 2006. Pendant cette période, mes missions principales consistaient à dessiner le plan d’atterrissage et de rétablissement d’aéronef, le télé-capteur des satellites, les dispositifs pyrotechniques et le moulage des matériaux composites, à réaliser l’atterrissage et le rétablissement de l’Aéronef Shenzhou, à analyser la possibilité, à établir, à planifier et à organiser le projet, à analyser la fiabilité du système, à tester le système, à dessiner les sous-systèmes sous l’aide de CAD (conception assistée par ordinateur)/CAE (ingénierie assistée par ordinateur), à réaliser des analyses par éléments finis.